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為了使導(dǎo)熱凝膠達(dá)到6.0 W/m·K的導(dǎo)熱系數(shù),通常需要向體系中添加大量高導(dǎo)熱粉體,但這會(huì)導(dǎo)致粘度顯著增加,擠出速率下降,高比重。一種有效的策略是在配方中引入適量的質(zhì)輕,高導(dǎo)熱的導(dǎo)熱粉體,但是,像氮化硼、氫氧化鋁這類常見(jiàn)的輕質(zhì)粉末,一旦與樹(shù)脂混合,在硅油中的增稠效果明顯,這會(huì)引起凝膠粘度的急劇增加,使得其難以擠出,并且難以達(dá)到高填充和高導(dǎo)熱的要求。
東超新材利用其在粉體復(fù)合和表面處理領(lǐng)域多年的經(jīng)驗(yàn),成功研發(fā)了一種新型高性能導(dǎo)熱粉體——DCN-6000QT。
DCN-6000QT采用高導(dǎo)熱性和低密度的無(wú)機(jī)非金屬粉體,經(jīng)過(guò)**的改性技術(shù)處理,確保其在硅油中能夠均勻分散并形成緊密填充,密度較低的產(chǎn)品。這樣,導(dǎo)熱凝膠在實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)熱的同時(shí),還能維持較高的擠出速度,并且在成本上也有一定的優(yōu)勢(shì)。
DCN-6000QT采用高導(dǎo)熱性和低密度的無(wú)機(jī)非金屬粉體,經(jīng)過(guò)**的改性技術(shù)處理,確保其在硅油中能夠均勻分散并形成緊密填充,表面極性較弱、密度較低的產(chǎn)品。確保導(dǎo)熱凝膠在實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)熱的同時(shí),還能維持低比重、較高的擠出性。
導(dǎo)熱系數(shù)6.0W/m·K導(dǎo)熱凝膠,高擠出23.33g/min 、密度2.88g/cm3,推薦產(chǎn)品DCN-6000QT,經(jīng)過(guò)特殊改性技術(shù)處理,粉體與硅油相溶性佳、填充性好,性能穩(wěn)定。1000cp乙烯基硅油里添加1400份(油粉比1:14)。良好的操作性、性價(jià)比高,高端功能性粉體,東超新材料免費(fèi)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)配方. #導(dǎo)熱粉體#6W導(dǎo)熱粉體#凝膠導(dǎo)熱粉#導(dǎo)熱氧化鋁#氧化鋁導(dǎo)熱粉
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動(dòng)化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,高散熱、輕量化設(shè)計(jì)是主流。公司根據(jù)市場(chǎng)需求已開(kāi)發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個(gè)滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡(jiǎn)易,理論上這三大要素同時(shí)滿足,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動(dòng)汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項(xiàng)目,為了緩解汽車燃料對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響,政府相關(guān)部門(mén)也出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動(dòng)力核心的鋰離子電池,它是通過(guò)并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長(zhǎng)期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
氧化鋁是目前運(yùn)用最廣的導(dǎo)熱填料,其中又以球形/類球形氧化鋁、單晶氧化鋁兩大類產(chǎn)品導(dǎo)熱率最佳,各有勝場(chǎng)不分伯仲。球形/類球形氧化鋁制備球形氧化鋁通常有兩種工藝,熔融法和高溫煅燒法。其中熔融法是采用超過(guò)氧
六方氮化硼(h-BN)憑借其優(yōu)異的熱導(dǎo)性、電絕緣性和化學(xué)穩(wěn)定性,在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。盡管面臨表面化學(xué)惰性等挑戰(zhàn),隨著功能化改性技術(shù)的不斷發(fā)展,h-BN的應(yīng)用范圍持續(xù)拓展。氮化硼是一種由氮原
氫氧化鋁又稱水合氧化鋁,是一種無(wú)鹵環(huán)保型阻燃劑,它不僅能阻燃,還能抑煙、不產(chǎn)生溶滴物及有毒氣體,且價(jià)格比鹵、磷等體系便宜,是無(wú)機(jī)阻燃劑中應(yīng)用最為廣泛的一種?!敖当尽币讶怀蔀槎鄶?shù)企業(yè)應(yīng)對(duì)“卷王”環(huán)境的方
在聚氨酯灌封膠的制備過(guò)程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹(shù)脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過(guò)導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長(zhǎng)期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強(qiáng)力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場(chǎng)情況概述氧化鋁作為一種重要的無(wú)機(jī)非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、