中國粉體網(wǎng)訊  如今，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了汽車市場的重要地位。作為一種全新的動力方式，新能源汽車在推廣的道路上，飽受了各界以及消費者的吐槽。

眾所周知，新能源汽車的出現(xiàn)，能夠有效的節(jié)能減排，這對于燃油汽車統(tǒng)治近百年的市場來說，是一個顛覆。不過，新事物的誕生，總是伴隨著一定的質(zhì)疑。作為目前針對新能源汽車最大的質(zhì)疑，其所搭載的電池，無論是在性能還是在環(huán)保方面，都頻頻被外界吐槽。首先就是電池的環(huán)保性，眾所周知，電池是自然界最難自然降解的物品之一，并且其包含的成分，長時間還會對土壤進行污染。其次就是電視的使用壽命問題。相信很多車主都是奔著新能源汽車省錢購買的，但是當兩三年后，換一次電池數(shù)萬的花費，你會發(fā)現(xiàn)你的行車成本并沒有低多少，甚至并沒有降低。

據(jù)報道，作為全球知名車企之一的豐田，早在2019年10月就曾表態(tài)：將在2020年推出使用固態(tài)電池的新能源汽車。近期，豐田針對這一事件，再次發(fā)表了相關(guān)言論。據(jù)悉，豐田汽車動力總成公司執(zhí)行副總Keiji Kaita表示：相比鋰電池，固態(tài)電池的能量密度，可以提高兩倍以上。并且，固態(tài)電池不受低溫影響，充電速率更高。而備受車主們關(guān)注的電池壽命問題，豐田表示：這種固態(tài)電池即便在使用30年后，也仍可以保持90%的性能。當然，由于固態(tài)電池成本的因素，其市場初期的價格要高于鋰電池。

即便價格略高，不少車主表示：雖然汽車壽命達不到30年，但也是很劃算了。換言之，當你買了搭載固態(tài)電池的新能源汽車，在正常使用直到汽車報廢，都不需要考慮更換電池。甚至，在車輛報廢后，一些狀態(tài)較高的電池，還可以循環(huán)使用。隨著新能源汽車在市場占比逐漸增高，以及處于行業(yè)發(fā)展的畢竟之路，新能源汽車在技術(shù)層面上，將再次突破一個新的臺階。固態(tài)電池的出現(xiàn)，大大降低了車主的維護成本，以及避免了電池壽命短，進而導致電池大量生產(chǎn)，對環(huán)境造成的影響。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

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