中國(guó)粉體網(wǎng)訊  動(dòng)力以及儲(chǔ)能市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，電池技術(shù)創(chuàng)新迭代提速，入局固態(tài)電池的企業(yè)和資本漸多。

12月15日，安瓦新能源半固態(tài)動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式在煙臺(tái)福山區(qū)舉行。

據(jù)悉，項(xiàng)目總投資60億元，占地360畝，建設(shè)10GWh半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)基地，主要生產(chǎn)能量密度達(dá)300-340Wh/kg的半固態(tài)技術(shù)體系動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池，應(yīng)用于整車(chē)、儲(chǔ)能、換電等市場(chǎng)領(lǐng)域，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元，稅收近10億元。

資料顯示，安瓦新能源科技有限公司成立于2020年，是一家全球化的能源創(chuàng)新型公司，核心技術(shù)源于美國(guó)24M公司，其半固態(tài)電池技術(shù)水平全球領(lǐng)先。

值得注意的是，安瓦新能源的投資股東涵蓋了諸多世界500強(qiáng)和知名上市企業(yè)，其中包括奇瑞新能源汽車(chē)、國(guó)軒高科、眾源新材、泰國(guó)GPSC、日本阿澤巴等。

奇瑞以及國(guó)軒兩家知名產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資安瓦新能源的邏輯不言而喻。

站在新能源汽車(chē)企業(yè)的角度，以固態(tài)電池為代表的下一代動(dòng)力電池企業(yè)是車(chē)企布局電池端的重要切入口。

國(guó)內(nèi)外已有多家車(chē)企如蔚來(lái)、東風(fēng)、北汽藍(lán)谷、現(xiàn)代、豐田、本田、寶馬等都在進(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)，部分車(chē)企還并給出了具體的時(shí)間規(guī)劃。

除了此次60億元項(xiàng)目外，2021年2月，奇瑞汽車(chē)與安瓦新能源能量密度300~340WH/KG的半固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目簽約落地。

從電池企業(yè)的視角來(lái)看，布局固態(tài)電池是動(dòng)力電池企業(yè)基于日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，加快技術(shù)迭代的前瞻性選擇。

在市場(chǎng)布局主體上，目前，以固態(tài)電池和動(dòng)力電池企業(yè)為主，跨界資本則多以投資企業(yè)為主，包括贛鋒鋰電、衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶能源、輝能科技、國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等電池企業(yè)都在布局半固態(tài)、固態(tài)電池領(lǐng)域。

今年5月，國(guó)軒高科發(fā)布了半固態(tài)電池。該半固態(tài)電芯尺寸為580mm*120mm*9mm，重量為1341g，容量為136Ah，單體能量密度達(dá)360Wh/kg。

國(guó)軒高科近期在投資者互動(dòng)中表示，半固態(tài)電池匹配客戶(hù)需求，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車(chē)，明年批量交付。

2022年1月，孚能科技稱(chēng)公司第一代半固態(tài)電池（能量密度330Wh/kg）送樣給整車(chē)廠(chǎng)獲得了良好反饋。其發(fā)布的SPS電池技術(shù),也采用半固態(tài)+直接集成+冷卻板承載模式。

7月，蜂巢能源成功研發(fā)了國(guó)內(nèi)首批20Ah級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯。該電芯的能量密度達(dá)到350-400Wh/kg，并且順利通過(guò)了針刺、200°C熱箱等實(shí)驗(yàn)。

按照這個(gè)能量密度來(lái)看，搭載蜂巢這款固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程將能輕松突破1000公里。

贛鋒鋰電方面，首批搭載贛鋒固態(tài)電池的50輛東風(fēng)E70電動(dòng)車(chē)正式交付完成。公司第一代混合固液電解質(zhì)電池產(chǎn)品能量密度可達(dá)235~280Wh/kg；第二代固態(tài)鋰電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負(fù)極材料，產(chǎn)品能量密度已超過(guò)359Wh/kg，循環(huán)壽命接近400次。

隨著半固態(tài)或固態(tài)電池的裝車(chē)，電動(dòng)車(chē)能量密度和續(xù)航里程有望再上一個(gè)臺(tái)階。在動(dòng)力電池企業(yè)推動(dòng)下，半固態(tài)電池年內(nèi)正迎來(lái)量產(chǎn)裝車(chē)的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。

據(jù)了解，半固態(tài)電池作為動(dòng)力電池的細(xì)分領(lǐng)域，相較于目前主流的三元鋰、磷酸鐵鋰等液態(tài)電池，具有安全性更高、能量密度更大等優(yōu)勢(shì)，有效解決了新能源汽車(chē)的“續(xù)航焦慮”和“安全焦慮”等問(wèn)題。

安瓦新能源半固態(tài)動(dòng)力電池項(xiàng)目的落戶(hù)，有利于煙臺(tái)搶占全球半固態(tài)電池市場(chǎng)，將為福山新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)層次攀升。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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