中國(guó)粉體網(wǎng)訊  9月29日，孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源戰(zhàn)略合作簽約暨“羿”車型SPS電池包下線儀式在孚能科技贛州新基地舉行。孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源簽署了固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬共同推動(dòng)固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)應(yīng)用，為消費(fèi)者提供更多安全的高性能產(chǎn)品。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，孚能科技配套“羿”車型的首個(gè)超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案SPS（Super Pouch Solution）電池下線。該電池方案具有高安全、輕量化、高成組、高適配、低成本等優(yōu)勢(shì)，助力整車實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，釋放更多座駕空間，實(shí)現(xiàn)出行更安全高效。

據(jù)了解，早在2015年，孚能科技就已經(jīng)與江鈴集團(tuán)新能源展開合作，雙方合作的E100、E200、EV3、GSE等車型已陸續(xù)上市。本次戰(zhàn)略簽約是將加速固態(tài)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為用戶打造綠色高效智能的全新出行體驗(yàn)，為新能源行業(yè)發(fā)展和繁榮進(jìn)步貢獻(xiàn)智慧與力量，助力交通電氣化，能源綠色化。

在產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略上，孚能科技以面向未來(lái)的高能量、高倍率、高安全和低成本的固態(tài)電池為中長(zhǎng)期研發(fā)目標(biāo)，適時(shí)將其中的階段性研發(fā)成果予以轉(zhuǎn)化，形成了三元、磷酸鐵鋰、鈉離子等產(chǎn)品體系。

在固態(tài)電池領(lǐng)域，2022年孚能科技推出了第一代軟包半固態(tài)電池，并于2023年在嵐圖追光車型上成功搭載；其第二代半固態(tài)電池目前正處于樣品測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將在2025年開始量產(chǎn)。孚能科技的第一代軟包半固態(tài)電池的能量密度已達(dá)到了270-330Wh/kg，而第二代和第三代產(chǎn)品的能量密度預(yù)計(jì)將分別提升至300-350Wh/kg和330-375Wh/kg。

在戰(zhàn)略合作方面，今年3月份孚能科技與一汽解放簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，孚能科技半固態(tài)電池將率先導(dǎo)入一汽解放商用車產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池配套商用車市場(chǎng)。今年6月份，在孚能科技廣州基地試投產(chǎn)下線活動(dòng)上，孚能科技與廣汽埃安、廣汽傳祺、山河星航、山河智能等整車企業(yè)和智能制造龍頭企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

孚能科技“SPS”

關(guān)于孚能科技的SPS，其已成功邁向產(chǎn)業(yè)化，該技術(shù)不僅引領(lǐng)性地提高動(dòng)力電池的性能，還構(gòu)筑了通用度高、兼容性強(qiáng)的創(chuàng)新平臺(tái)，全方位滿足市場(chǎng)多元化需求，是面向TWh（億千瓦時(shí)）時(shí)代的全新動(dòng)力電池有效解決方案。SPS采用疊片工藝和軟包封裝的技術(shù)路線，可適配半固態(tài)乃至全固態(tài)電池的制造要求，產(chǎn)能與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)同步迭代。

1.兼容性強(qiáng)

此前，據(jù)孚能科技董事長(zhǎng)王瑀介紹，SPS產(chǎn)品設(shè)計(jì)可兼容多種化學(xué)體系電芯，包括三元電池、鈉電、磷酸鐵鋰、半固態(tài)電池等。SPS電池是孚能科技滿足同一車企不同車型需求的解決方案。這一方案能夠在同款底盤、一款電芯的基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)節(jié)臥式布置的大軟包電芯高度，使得電池包高度能夠在85mm到145mm之間靈活調(diào)節(jié)，搭載80kWh到150kWh的電量，滿足從性能轎跑到城市皮卡的電動(dòng)化需求。對(duì)整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，只需要開發(fā)驗(yàn)證一個(gè)平臺(tái)化的電池包，此后新車型電池包的研發(fā)周期就能大幅縮短，而且電芯、底盤等關(guān)鍵部件上通用性強(qiáng)，既降低采購(gòu)成本，又可以互為冗余，穩(wěn)定供應(yīng)。

2.寬的工作溫度

SPS電池具有很寬的工作溫度窗口，其采用立式液冷的方案，用雙面液冷、三面?zhèn)鳠岬姆绞�，迅速散熱或者升溫，防止電池包過(guò)熱和低溫充電、啟動(dòng)故障。

3.超快充、長(zhǎng)續(xù)航

據(jù)王瑀博士介紹，SPS電池的精準(zhǔn)全面的控溫讓電池系統(tǒng)循環(huán)壽命超過(guò)3000次，而且具備從2.4C到5C甚至更高的充放電倍率。這意味著采用SPS的電池，最快能實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能400公里的超充體驗(yàn)。

4.降低成本

目前成本問(wèn)題一直是困擾固態(tài)電池的一個(gè)難題，然而SPS方案可以使電芯部件、材料成本降低，并且能夠大幅降低制造成本。SPS電池系統(tǒng)的電芯直接集成于箱體，液冷板和橫縱梁集成，液冷板既有良好的加熱與冷卻作用，又很好地起到加強(qiáng)電池包結(jié)構(gòu)的效果，使系統(tǒng)零部件減少50%，材料成本降低33%，體積利用率增加30%至75%。

另外，在孚能科技研發(fā)的新一代半固態(tài)電池技術(shù)中，通過(guò)新型隔膜、高性能正極材料、高穩(wěn)定的負(fù)極材料和電解液凝聚化技術(shù)等多維度迭代升級(jí)下，將實(shí)現(xiàn)更卓越的溫度適應(yīng)性和長(zhǎng)循環(huán)。并且，孚能科技正在積極發(fā)展下一代半固態(tài)電池產(chǎn)品，這些產(chǎn)品具有更高的能量密度，特別適合低空飛行等新興領(lǐng)域。據(jù)了解，孚能科技已經(jīng)與國(guó)內(nèi)外載人飛機(jī)領(lǐng)域的客戶建立了合作關(guān)系，并正在與幾家國(guó)內(nèi)潛在客戶進(jìn)行深入溝通，共同推動(dòng)低空飛行技術(shù)的發(fā)展。

參考來(lái)源：

孚能科技x江鈴集團(tuán)新能源 戰(zhàn)略簽約暨“羿”車型SPS電池包下線.孚能科技

共建戰(zhàn)略聯(lián)盟 孚能科技與一汽解放開展新能源專項(xiàng)合作.孚能科技

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（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）

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